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伟德赌场:严重制约了高铁的发展

时间:2020/11/27 12:21:57   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:现年49岁的邹明是攀钢集团研究院有限公司轨道交通钢铁技术研究所的一级专家和高级工程师。他长期致力于科学技术创新,始终瞄准最前沿。世界钢轨技术的进步,为我国钢轨追赶世界先进水平,国家高铁建设和地方经济发展做出了杰出贡献。先后承担了国家“十一五”科技攻关计划和国家重点研发计划三个课题,并获得“攀枝花市劳动模范”,“四川省劳...

现年49岁的邹明是攀钢集团研究院有限公司轨道交通钢铁技术研究所的一级专家和高级工程师。他长期致力于科学技术创新,始终瞄准最前沿。世界钢轨技术的进步,为我国钢轨追赶世界先进水平,国家高铁建设和地方经济发展做出了杰出贡献。


先后承担了国家“十一五”科技攻关计划和国家重点研发计划三个课题,并获得“攀枝花市劳动模范”,“四川省劳动模范”,“四川省杰出贡献专家”等荣誉称号。四川”。今年11月,他被授予国家模范工人称号。


邹铭大学毕业后就致力于铁路的研发。在26年的集中钢轨研究中,他实践了“科学家精神”,突破了一系列国家重大“卡死”技术,开发了填补国内空白的新产品,并在中国创造了许多铁路首创甚至整个世界。


为应对以大秦线为代表的重型铁路轨道使用寿命短,邹明带领团队日夜进行成分筛选和现场试验。他在现场蹲了60多个小时,一一纠正了这些参数。经过两年的不懈奋斗,终于成功解决了全过程的技术难题,并率先开发了世界领先的重型铁路,帮助国家铁路货运运行得更快。仅运输效率的提高,每年就会为国家增加数十亿元的收入。


在我国高铁建设之初,所有高铁道岔都是进口的,这严重制约了高铁的发展。邹明带领团队成员,结合我国高铁道岔的特殊需要,克服了非对称截面热处理加速冷却的关键技术,一口气解决了高速道岔的技术难题。猛扑攀钢高铁道岔推出后,所有进口货物都已更换。攀枝花钢铁公司将独家供应在京津城际铁路之后建造的高速铁路道岔。



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